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         當(dāng)?shù)貢r間8月14日，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)布通告，宣布自2025年8月25日起，對洛杉磯/長灘港（LA/LB）的集裝箱貨物查驗(yàn)運(yùn)輸流程進(jìn)行重大調(diào)整，這一舉措旨在應(yīng)對近期頻繁出現(xiàn)的逃避海關(guān)查驗(yàn)問題，加強(qiáng)貨物監(jiān)管。

新規(guī)核心內(nèi)容

       新規(guī)核心內(nèi)容整箱貨(FCL)查驗(yàn)運(yùn)輸強(qiáng)制管控：被商品執(zhí)法小組(MET)或農(nóng)業(yè)質(zhì)檢(AQI)抽檢的整箱貨，禁止清關(guān)行和進(jìn)口商自主選擇卡車公司轉(zhuǎn)運(yùn)。必須通過集中檢驗(yàn)站(CES)簽約的指定卡車公司，執(zhí)行碼頭至查驗(yàn)場的往返運(yùn)輸，包括強(qiáng)制退運(yùn)貨物，從查驗(yàn)站至裝運(yùn)碼頭的運(yùn)輸也需由CES指定卡車公司負(fù)責(zé)。拼箱貨(LCL)保留運(yùn)輸靈活性：拼箱貨，即整個柜子有多個進(jìn)口商的貨物，不強(qiáng)制要求檢查站提柜，報關(guān)行及進(jìn)口商仍可自主安排從碼頭運(yùn)至查驗(yàn)場的運(yùn)輸，不過具體提柜安排仍需依據(jù)海關(guān)要求。

       拼箱貨(LCL)保留運(yùn)輸靈活性：拼箱貨，即整個柜子有多個進(jìn)口商的貨物，不強(qiáng)制要求檢查站提柜，報關(guān)行及進(jìn)口商仍可自主安排從碼頭運(yùn)至查驗(yàn)場的運(yùn)輸，不過具體提柜安排仍需依據(jù)海關(guān)要求。

新舊模式對時效的影響

        原有整柜查驗(yàn)流程（2025年8月25日前），清關(guān)行能自主安排有Bond保稅資質(zhì)的卡車公司，運(yùn)輸調(diào)撥較為靈活。提柜時需向碼頭申請，運(yùn)至指定CES一般要預(yù)約1-3天，CES安排開箱后，貨物平均會滯留3-7天，最后支付查驗(yàn)費(fèi)和倉租即可。

        新規(guī)自2025年8月25日起實(shí)施，清關(guān)行及進(jìn)口商失去運(yùn)輸自主權(quán)，必須強(qiáng)制使用CES簽約車隊。CES協(xié)調(diào)車隊提柜，調(diào)度時間變長，且查驗(yàn)場處理能力有限，貨物進(jìn)入查驗(yàn)環(huán)節(jié)的時間推遲，整體查驗(yàn)時長放緩。在旺季，因CES壟斷卡車資源，還可能出現(xiàn)“排隊提柜”的情況。這對時效敏感的商品，如生鮮、季節(jié)性產(chǎn)品影響較大，整柜運(yùn)輸需額外增加3-5天的緩沖期，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的延誤。